,所以對重的取值就只能采用中間值的方式,對重側的總重量應該等于轎廂的自重另外加上0.4到0.5倍的額定載重量
,所以這個平衡系數(shù)就定為0.5,則可以保證電梯是處于的運行狀態(tài)
,同時降低了曳引力的負擔
,也相應降低了電梯系統(tǒng)能量的消耗。
其次,要對電梯的速度進行無損檢測技術的分析。電梯上下方向位移的變化率就是通常所說的電梯的速度,在進行檢測的時候可以使用光電轉(zhuǎn)速表進行測量。主要的原理就是利用反射式光電轉(zhuǎn)速傳感器進行無接觸式的測量,只要在需要測量的轉(zhuǎn)盤上安裝個具有固定性能的反光面就可以達到預定的目的,當轉(zhuǎn)軸啟動的時候,反光的面和不反光的面同時相繼出現(xiàn),產(chǎn)生的信號就會被光電器件所部接收,經(jīng)過轉(zhuǎn)換就形成了電脈沖信號,利用電脈沖信號獲取的速度值。
再次,對電梯和制動加速度以及振動加速度進行無損檢測,主要是對電梯運行中的Z軸的變化率來進行相關的測量,主要是根據(jù)電梯在具體的運行中的速度決定的,電梯運行加速度的大小也會影響到電梯運行的安度和舒適程度。因為當電梯在啟動和制動過程中,如果加速度非常大,造成的超重和失重的現(xiàn)象就越發(fā)嚴重,那么就會導致更多的故障的發(fā)生。如果在電梯運行的時候后遇到振動的情況,也會對電梯的正常運行產(chǎn)生不良的后果,造成這現(xiàn)象的原因可能是在電梯安裝的時候忽略了電梯搗鼓導軌的質(zhì)量,或者是由于電梯在運行的過程中的齒輪不相吻合,另外如果變頻器的參數(shù)的控制不當也會給電梯的加速度帶來定的影響。
要利用無損技術對電梯的噪聲程度進行測量,使用測量聲壓的傳感器就可以有地對電梯的噪聲情況進行檢測和識別。在對電梯轎廂內(nèi)的噪聲進行測驗的時候要將聲傳感器放在轎廂的中間位置,并與地面保持1.5米的高度,在所測量的值中間要去的噪聲值。還要分別對電梯開門和關門的情況下進行噪聲的測驗,這時候可以把聲計放置在距離電梯門有0.24米的位置,同地面的高度依然保持在1.5米
,同樣是取所得結果中的值。